Komforten i Passat GTE är som övriga Passat: toppklass. Bekväma stolar med ett flertal inställningar för de flesta kroppar. Instrumenteringen i testbilen var digital och är ett tillval på 5 300 kr och något jag starkt rekommenderar. Den 8” stora pekskärmen (också tillval/std 6,5”) innehåller all information man behöver.

Förbrukning: Audi A3 e-tron: 4,0: BMW 330e: 5,0: BMW 530e: 5,3: Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid: 3,1: Kia Niro Plug-In Hybrid: 3,2: Kia Optima Plug-In Hybrid: 3,3: Mercedes C 350e: 5,7: Mercedes GLC 350e: 5,9: Mini Countryman S E: 4,7: Mitsubishi Outlander PHEV: 4,2: Toyota Prius Plug-In Hybrid: 3,1: Volkswagen Golf GTE: 3,9: Volkswagen Passat GTE: 4,4: Volvo V60 Twin Engine: 4,4: Volvo V90 Twin Engine: 5,4

GTE är en tung bil, hela 350 kilo tyngre än en bas-Passat. Det beror på 125 kilo batterier och elmotor samtidigt som både förbränningsmotor, bensintank, växellåda och avgassystem finns kvar. För att hantera extravikten är fjädringen uppstyvad, men den känns aldrig hård och bara rallyentusiaster kan klaga på att den inte ligger som ett strykjärn i kurvorna. Volkswagen Passat GTE drar 19 procent mer. De större laddhybridmodellerna drar förstås mer bränsle, men Mitsubishi Outlander PHEV sticker ut med okej förbrukning trots sin storlek.

1,8 + 211 % Förbrukning: Audi A3 e-tron: 4,0: BMW 330e: 5,0: BMW 530e: 5,3: Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid: 3,1: Kia Niro Plug-In Hybrid: 3,2: Kia Optima Plug-In Hybrid: 3,3: Mercedes C 350e: 5,7: Mercedes GLC 350e: 5,9: Mini Countryman S E: 4,7: Mitsubishi Outlander PHEV: 4,2: Toyota Prius Plug-In Hybrid: 3,1: Volkswagen Golf GTE: 3,9: Volkswagen Passat GTE: 4,4: Volvo V60 Twin Engine: 4,4: Volvo V90 Twin Engine: 5,4 Volkswagen Passat GTE är testbilen och den är alltså en laddhybrid. Jag ska nu försöka förklara hur detta fungerar på ett sådär lagom nördigt sätt som inte får dig som läsare att somna. Först och främst har bilen en bensinmotor på 1,4 liter som i symbios med elmotorn ger totalt 218 hästkrafter, som tar denna inte alltför lättviktiga hybrid från 0 till 100 på 7,7 sekunder. GTE är en tung bil, hela 350 kilo tyngre än en bas-Passat. Det beror på 125 kilo batterier och elmotor samtidigt som både förbränningsmotor, bensintank, växellåda och avgassystem finns kvar. För att hantera extravikten är fjädringen uppstyvad, men den känns aldrig hård och bara rallyentusiaster kan klaga på att den inte ligger som ett strykjärn i kurvorna.

För medan i stort sett alla nya bilar får en högre skatt när koldioxidutsläppen från och med 1 januari ska beräknas enligt den tuffare mätmetoden WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), så har VW:s motortekniker lyckats med konststycket att sänka både förbrukning och utsläpp för Passat GTE.

Mercedes E300de. 5,6.

Har kört Passat GTE sen början på november. Bränsleförbrukningen under fjällresan låg runt 0.6 liter per mil har jag för mig, kanske till och med strax under 0.6 liter per mil. Jag tycker att det är en väldigt snål bil på långresan. Räckvidden på 50 liter är över 80 mil har jag för mig.

5,0. 1,8 + 178 %. BMW 530e. 5,7 1,9 + 100 % Kia Niro.

Tyckte det fungerade bra men har lite frågor. 1 Kör idag en Skoda Superb med 140hk TDI och även om det inte är någon raket så sticker den iväg rätt bra med sina 327nm. Officiell förbrukning l/mil. Differens. BMW 330e. 5,0.
Kristofer lundberg

Anmäl svaret, Räkna inte med mer än 25 km verklig körning om det står 35-40 Är samma bluff som med förbrukningssiffrorna på förbränningsbilar. Som Verdi skriver så om man kan få 25 km så är det bra, Passat GTE som verkliga körförhållanden och är dub- GTE (507 nya) om den tidigare ladd- Passat: Bränsleförbrukning blandad körning 5,1 l/100 km, Det är nytt rekord och lägre än den officiella förbrukningssiffran.

Tidigare VW Passat Sportscombi GTE 218hk/400Nm 2017, BMW 320d Xdrive Touring Sport 184hk/380Nm VW Passat Variant GTE, 218 PS ADACs EcoTest bedömde både bilarnas elförbrukning och bensinförbrukning under realistiska förhållanden.
Ll rapper

21 okt 2020 Volkswagen Passat GTE är en av Sveriges absolut mest sålda I verklig körning som sker mestadels på 50- och 70-vägar och med mycket

Ange eventuell biltull.Ange om föraren kör bilen hårt(gasglad).En krockskada per år är medräknad i kalkylen. Föreslagen drivmedels förbrukning kan ändras. Med Passat GTE kör du långt med låg förbrukning och kommer upp till 61 km på el – perfekt för vardagspendlingen.